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商品訊息功能
- 品號：4198283
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優惠專區
商品訊息描述
●產品特色
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2.通過SGS檢驗，不含干擾內分泌化學物質(環境賀爾蒙、雙酚A)。
3.可分解拆洗，更換容易，定期替換不怕污垢累積、殘留細菌。
商品訊息特點
●材質：外管吸嘴／吸管：矽膠(-20~+120℃)
清潔刷刷毛：尼龍(-20~+70℃)
接頭：聚丙烯(-20~+100℃)
清潔刷握把：聚丙烯(-20~+100℃)
導管珠：聚丙烯．不鏽鋼(-20℃~+100℃)
●產地：台灣製造
●圖片僅供參考，依實際供貨商品為準。
●商品如經拆封、使用，以致缺乏完整性時，恕無法退換貨。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】
中國大陸通訊設備巨頭華為公司日前發出內部公告，公司6名包括前中高層領導及明星產品設計師，涉嫌洩漏內部資料給樂視及酷派，相關人等1個月前遭到拘捕調查。
華為相關人士已證實傳聞，目前雖未公布這6名涉嫌洩密人員的具體名單，但強調並非公司中高層，而是在華為擔任消費者終端業務的研發人員。
中國證券報報導，這6名員工於2015年從華為離職。華為強調，無論是在職員工還是離職員工，把公司機密拿出去都是不被允許的。儘管華為澄清，此舉並非針對樂視跟酷派，但也表示樂視和酷派接收多位來自華為業務終端部門的人員。
根據陸媒向酷派求證，酷派執行長劉江鋒坦言，此次被捕的6人當中，有些是後來才加入酷派，包括曾經任職在華為業務部門的老將：眾思科技副總裁吳彬。
劉江鋒強調，這些人無論在華為期間，還是在酷派任職時，都未把任何華為的技術資料帶給酷派與樂視；同樣被點名的樂視也回應，該起事件不排除是競爭對手所策畫。
其實，樂視與旗下酷派和華為的挖角心結由來已久，從樂視拓展手機業務開始，就積極從華為等企業挖角人才。華為為防堵此事，傳出成立「打樂派」，但此傳聞遭到華為否認。其中，劉江鋒就曾是華為榮耀手機負責人，他在2016年8月正式出任酷派CEO時，還引發華為業務CEO余承東的不滿。
另外，前華為業務「1號員工」高峻也在去年9月加盟樂視。特賣會據了解，高峻將擔任樂視創景總裁，整體負責樂視AR╱VR及MFL（硬體生態鏈產品）的管理工作。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
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