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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。
黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。
台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。
交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。
交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。
另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也網購達人提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。
工商時報【何英煒╱台北報導】
鴻海副總開店送禮推薦裁暨亞太電信董事長呂芳銘昨（30）日出席NCC（國家通訊傳播委員會）的聽證會，呂芳銘與鴻海董事長郭台銘以個人資金投資TBC（台灣寬頻），針對NCC質疑郭台銘是否有從政的打算？呂芳銘表示，如果郭董從政，他會請郭董退出20％的股份。
呂芳銘並強調，購買APTT（即台灣寬頻母公司）的資金均是他與郭台銘的個人資金，呂網路熱銷芳銘出資80％、郭台銘出資20％，此項投資與亞太電信與鴻海的企業布局無關。
NCC昨日針對新加坡商Dynami申請受讓亞洲付費電視信託基金（APTT）之信託基金管理人（MAMPL）100％股權案聽證會。亞洲付費電視信託基金（APTT）為台灣寬頻（TBC）的上層管理公司。
台灣寬頻為目前台灣第三大有線電視系統商，旗下擁有南桃園、北視、信和、吉元及群健等有線電視系統台。目前台灣寬頻的用戶約70萬，在有線電視市占率為13.8％。
NCC表示，根據廣電三法，需避免黨政軍介入媒體經營。NCC目前了解到呂芳銘及郭台銘是以個人名義投資台灣寬頻，但不少媒體臆測郭台銘未來有意出馬選總統，如果郭台銘未來要從政，這將是NCC審查此案的一大重要考量原因。
呂芳銘昨日則是表示「郭董是否要從政、選總統，他並不知道」；郭台銘的委任律師表示「將會詢問郭董之後，向NCC提供書面報告」。但呂芳銘向NCC提出保證，如果郭未來從政，他會向郭董事長提出要求，請他退出台灣寬頻的20％持股。
呂芳銘表示，數位生活及數位匯流的潮流下，未來如果可以取得台灣寬頻的經營權，將會提供線上教育、影音娛樂、家庭社交、智能家居、智慧保全及能源管理等業務和服務。
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